April 1st, 2012

404

Ночное приключение

Решил я покататься. Ничего страшного - ни превышений скорости, ни гонок, просто езда по свободным улицам в своё удовольствие. И занесла меня нелёгкая за город.

Езда "не знаю куда" без навигатора довольно забавная штука - из-за плавных поворотов чувство направления отключается полностью. В какой-то момент я свернул с шоссе на дорогу, с неё на дорогу, поехал прямо....

Сначала было хорошо и асфальтово. Потом стало "обычно" и асфальтово. Потом асфальт закончился и началась каменная кладка, класса "Екатерина II". Добротная, надо сказать. Трясло на ней много меньше, чем на раздолбанном асфальте.

Потом кладка кончилась и началась... Начался снег. Добротный такой, не имеющий никакого представления о том, что уже первое апреля. Максимум - немного наста. Но вглубь там - снег, лёд, что угодно, но только не земля.

Дорога узкая. Навигатор убеждает, что через 200 метров всё будет хорошо. Еду, хотя гложут меня лёгкие сомнения.

Снижаю скорость (ибо неуютно), ... раз, и машина не "берёт горку". Решаю "с разгону", сдаю чуть назад, снова вперёд... ... Дальнейшее читатель может представить себе сам - после второй проездки горка стала несбыточной мечтой, а задний ход тоже объявил забастовку.

Типичное "забуксовал" - лёд под колёсами, летняя резина, колея, уклон. Короче, диапазон движения - +/- 2см.

Вышел из машины. Потыкался. Снизу капитальный лёд, а моя лопата вида "откопать чуть-чуть снега с парковки" совсем не готова его долбить. Туды-сюды, оглядываюсь я... А вокруг - лес. Обыкновенный такой лес, в котором все огоньки сконцентрированны в полусфере сверху, а снизу ничего светящегося нет. Дорога явно не самая популярная. На часах 2 ночи.

Приехали? Постепенно приходит понимание того, насколько я встал... Назад (до ближайшего населённого пункта) - 3 километра. На мне - офисные ботинки, одна куртка (ни шапки, ни шарфа).

... А машина подсказывает, что на улице -12. То есть зима натуральная.

(рекламная вствка)
Hyundai Family - бесплатная помощь на дорогах города и 50км вокруг.
(/рекламная вставка)

Да-да,звоню им. Еле-еле укладываюсь в 50км лимит (навигатор подсказывает, что до дома 48км). Принимают заявку, говорят, что перезвонят через 7-10 минут.
Да, с связью тоже тяжко. На дисплее строго одна палка и говорить можно только если выйти наружу (а там -12, ага). GPRS работает так, что жуть (пост в ЖЖ с координатами отправился с 5ой попытки). Но работает. Таки. Спасибо.
Проходят эти минуты, звонит человек из техслужбы. Примерно выясняет куда ехать. Выезжает.

Через пол-часа мы с ним начинаем выяснять, куда надо сворачивать. Два навигатора (ovi и навител) расходятся в названии населённых пунктов. Кое-как собираем от найденной улицы нужное количество поворотов (всё это делается стоя на улице, в одной руке телефон, в другой навигатор - к вопросу о навигаторах в аудиосистеме, портативные лучше).

Пока он едет я гуляю вокруг. Иду примерно 200 метров (которые мне навигатор обещал), смотрю... и вижу обрыв. Настоящий обрыв. Подхожу ближе. Уклон порядка 40 градусов. С поворотом, покруче тех, что на съездах с кольцевой. На дороге снег, который подтаял и замёрз, то бишь наст. По которому у меня машина на летней резине даже прямо не едет.

Внезапно я понимаю, что я не "попал", а "отделался лёгким испугом". Склон такой, что я туда даже пешком не рискнул спуститься.

Наконец, свет в начале туннеля - приехал. Долгое подкапывание, раскачивание, я выезжаю из самой задницы, но всё ещё не сильно могу ехать.

Приехал он на каком-то милом внедорожнике с офигенным клиренсом, разумеется, 4х4.

Товарищ решает объехать меня по снегу, не послушав меня о том, что там "по колено" (я когда возвращался - решил срезать чуть-чуть и проверил глубину на себе).

Разумеется, он в снег заехал примерно на 30см больше, чем я. Как раз так, чтобы одно заднее колесо попало в колею, а переднее попало в снег на 3/4. Вот в этой позе он и забуксовывает.

(Я к этому моменту совсем уже спокоен, потому что сервисники своих не бросают (видимо?), так что в крайнем случае я ещё часик подожду). Начинается шаманство с подкапыванием, подкладыванием. Не помогает. Домкрат, подложены две палки. Не помогает. С другой стороны сугроб, домкрат не на что опереть.

Ручная лебёдка, буксировочный тросс. После полутора часов возни - я начинаю его толкать, подложенные деревяшки срабатывают, ура, эвакуатор больше не завяз.

Дальше веселее. Вас когда-нибудь буксировали задним ходом? А по скользкой дороге?

К пятой попытке приходит в голову мысль перейти с нетрали на задний ход. Получается. Хотя я не уверен, что это правильно - ехать на буксире, подцепленном сзади, при включенной задней передаче.

В любом случае, получается. С кучей затыков, доезэаем жо места, где можно развернуться. Разворачиваюсь. Дальше легче, дорога с горки, всё лучше и лучше, сначала снежная, потом каменная, потом асфальт...

Мораль? Бесплатный экстрим - см рекламу hyndai family выше. Надо сказать, я им искренне благодарен - потому что я не уверен, что на том дохлом GPRS'е нашёл бы за разумное время эвакуатор. (Как выяснилось, они не только ремонт делают, но и подобные случаи). Так что за малые усилия они явно в моих глазах выросли - и я знаю, какой марки у меня будет следующая машина.

Собственно, мораль.

Боевой набор в автомобиль:
* Запас еды и воды (5л питьевой, какие-то сухие галеты в герметичной упаковке)
* Старая одежда (во-первых резерв для тепла, во-вторых мало ли куда придётся лазать)
* Запасной телефон с симкой другого опсоса
* Тросс
* Ручная лебёдка
* Доски для подкладывания. Как показал эксперимент, минимум 4 шт)
* Молоток (для забивания оных)
* Помимо снежной лопатки - штыковая.

PS
http://maps.yandex.ru/-/CJd1qNzz

404

рейды

... к вопросу о ресинке, который не отменить.

Делается он одним из двух способов:
* при сборке массива - mdadm -A /dev/mdX -U resync /dev/sda /dev/sdb ...
* Выполнением ребута (аварийного ребута?) во время периодического checking.

Если рейд в состоянии resync, то эту операцию нельзя отменить (я не нашёл как) - можно либо иметь рейд в состоянии pending, либо иметь resync рейда.

(К каким последствиям это приводит, досточтимые читатели уже в курсе, а подробнее я ещё напишу).