November 6th, 2014

404

Парижское метро

Куча противоречивых впечатлений. Эргономика - скорее, в плюсе. Инфографика - в гигантском минусе.

Начнём с первой линии. Там ходят автоматические поезда, и в переднем вагоне можно наблюдать за поезкой - между пассажиром и туннелем только стекло, никаких водителей. На остальных линиях - разно, где-то поновее поезда, где-то явная рухлядь из 20ого века.

Поезда на резиновых колёсах с металличскими страхующими/направляющими. Это делает шум значительно меньше.

На автоматических линиях стоят "горизонтальные лифты" (то есть двери на перроне) с загородкой до уровня глаз (а не во всю стену). Автоматические поезда останавливаются всегда с идеальной точностью. На ручных линиях ни дверей, ни точности.

Внутри вагонов стоят вертикальные перила в середине тамбуров. Сидения поперёк салона, есть откидные. Стоячих мест явно меньше, чем в РФ.

Новые поездах состоят из единого пространства с резиновыми гармошками, старые цепляются по старинке.

Инфографика - отдельный писк восторга. На новых линиях есть индикаторы движения - но они всегда гаснут/загораются в одну сторону. То есть едем от центра - гаснут лампочки станций, которые проехали, едем в центр - загораются. Понять в какую сторону едет поезд невозможно.

В более старых вагонах текущая станция показывается на LCD экранчиках, а карта линии напечатана. Плюс голосовые объявления.

В совсем антиквариате (12ая линия, например), нет ни LCD, ни голосового оповещения.

На станциях масштаб маразма трудно описать:

1) Названия станции печаются на цвете, который не совпадает с цветом линии.
2) Вдоль пешеходных туннелей идёт цветная выкладка снизу, которая не соотносится с цветом линии.
3) У многих линий цвета совпадают или почти совпадают. Например, штуки 4 оттенков розового, минимум три синих, три зеленоватых, две разной степени желтизны.

4) Станции называются одним названием. Никакого "переход с Пушкинской на Звенигородскую". У всех станций на всех линиях одинаковое название, если между ними можно перейти по туннелям. Это плюс.

Гигиена.

Зассано и отмыто и снова зассано. Пованивает, плюс ощущение "подметённой грязи". Примерно как в старой электричке. Это в переходах и на станциях. В поездах чище.

Цена удовольствия: 1.3 евра. При нынешнем адском курсе - почти сто рублей (примерно 25 тысяч белорусских).

Практичность: пока что - огромная. Весь город утыкан, гигантская сеть.

Кучность: народу много, ужасных столпотворений не видел. Поезда ходят с интервалами в 2-4 минуты.
404

Andy Weir - The Martian

Самая офигенная и потрясающая книга, которую я читал за последние годы.

Выжимка: инженеры, драма, кулибинство, сурвайвал, кулибинство, инжерения, физика, химия, кулибинство, из говна и палок к звёздам, остросюжетный триллер, бинарный патчинг с передачей патча через человеков, сурвайвал, кулибинство.

В книге с максимальным реализмом и детализацией разбирается "близкое будущее" - пилотируемый полёт на Марс и забытого на оном Марсе "приключенца", который в одну морду пытается выжить 600+ дней вместо положенных по запасам 30, пока, как назло (спойлер, скип).

Она полна гик-порно, технологий, смекалки, отчаянного инженерного "жить захочешь, не такое на перле напишешь" (в применении к сурвайву). Это гибрид робинзонады с производственным романом - и всё это объективно остросюжетное и заставляющее вполне ощутить все перепетии. Оно полно настоящих технических решений и технических же катастроф, которыми можно наслаждаться и которых можно бояться.

Первую половину книги оно близко к обычной робинзонаде, но постепенно накал нарастающего пиздеца и отказа систем доводит просто до предела - и в какой-то момент фатальные и необратимые технические решения начинают восприниматься так, как и должны - как отчаянный, сумашедший риск.

С классической гуманитарной точки зрения в книге почти нет характеров и персонажей, но любой человек, который ощущает "хорошо" или "плохо" при виде хоть какого-то технического решения, поймёт героев - и их характеры раскрываются через их решения, и реакции на чужие решения.

Это чистой воды инженерная психология, и в книге её достаточно много, чтобы почувствовать человека.

Гуманитариям я эту книгу не посоветую, но тем, кто более-менее решал в своей жизни инженерные задачи - однозначно, да.

Она офигенна, потрясающа, и, я сейчас просто не могу найти ей аналогов - потому что технический уровень изложения, внимания к деталям, таймингам и т.д. - полностью исключают любой скепсис, который обычно ощущаешь при упоминании космического коробля, ловко уворачивающегося от пролетающих мимо галактик.

Как любая гикская книга - в cc-by-nc, читать/покупать тут: http://www.andyweirauthor.com/books/the-martian-hc

Я очень хочу купить, но B&N меня послал со словами "ты не с США", гугльбук не находит (по региону), амазон не даёт файл - так что в процессе поиска.