November 2nd, 2015

404

Бизнесс-класс

Понятно, что их единственное реальное преимущество перед экономом - это возможность почти лечь. Всякие "есть с фарфора металлом под вино" очевидно не покрывается ценой и является мелким фэнсервисом.

При том, что более-вытянуться - это голубая мечта при полёте в экономе, но на практике бизнес-класс крайне неудобен для сна. Размер места - примерно в пол-гроба размером. Подрезают буквально все углы, и оно тесное. В каком-то смысле даже более тесное, чем эконом, потому что в экономе хотя бы большая держалка есть. Плюс оно не принимает полностью горизонтального положения, так что с подушкой высоко, а без подушки неудобно. Из 12 часов полёта я спал примерно 3, хотя хотел спать (и сейчас хочу).

Вибрации очень хорошо передаются в голову через подголовник/сидение, все воздушные ямы очень хорошо ощущаются горизонтальной тушкой.

В целом у меня нет ощущения, что это разумная конструкция. Я-то ожидал - пришёл, лёг спать, выспался. На практике - как бы не так.

Да, две трети салона бизнес-класса такие же умники, как и я, с апгрейдами за минимальную цену (что на самом деле показывает, какова рыночная цена бизнес-класса).

Апроксимируя, в первом классе всё то же самое. Тесно, шумно, толком не заснуть.
404

Промсвязьбанк

А вот есть вещи, которые выходят за границу вежливости. Если кто-то из представителей банка это прочитает - учитывайте, что это большущий минус в карму, не прокрываемый копеечкой большой, которую вы с меня заработали.

Покупка JPN KANAGAWAKEN HAKONEGOURAONSEN KARAK 591015 18600¥ -> €151.04

(курс 123.14)

У альтернативного банка, чьими услугами я пользуюсь, курс получается:

TSUKUMO-EX~~TIYODAKU~1010021 392 (40119 JPY) -> €311.86

(курс 128.64).

При этом официальный курс в обменниках - около 129-131, гугловый - 132. То есть конкретно этот "альтернативный" банк похож на нормального не очень доброго банка, чарджащего себе чуть-чуть масла на хлеб с кросс-валютных операций. (Заметим, в обоих случаях карточки евровые, мастеркард).

А вот курс в 123 - это уже откровенно некрасиво с моей точки зрения. Вы, конечно, в своём праве и простынях PDF'ов, но и я в своём праве стараться вашей картой не пользоваться (не говоря уже про рассказы о том, как вы нехорошо себя ведёте).
404

Да, ещё по поводу страшных гайдзинов

Я разговорился с японкой в полёте, она сказала, что тут (http://ic.pics.livejournal.com/amarao_san/6038680/55293/55293_original.jpg) инструкция для японцев по поведению за пределами страны.

Опасайтесь гайдзинов, двери открывающие, называйте персонал по имени, а не по фамилии. (То-то мне знакомые жаловались, что японцы невежливые).

Ещё она сказала, что в Осаке и в Токио принято стоять с разных сторон эскалатора (или если кому-то так проще, пропускать с разных сторон).

В Осаке слева (стоять), в Токио справа. Вспомнить как оно было на самом деле - не могу.
404

Температура на меня влияет крайне своеобразно

Дано: местный аэропортовый wifi не пускает по порту git'а. Git доступен только через vpn. У меня есть рут на VPN сервер (который по ssh'у слушает на нестандартном порте, куда тоже не пущают с wifi'я). Есть в наличии резервный vds'ик с ssh'ем на 443ем порту (специально для таких оказий).

Задача: попушить в гит.

Решение:

$ ssh -A -L 127.1:1080:127.1:1080 vds ssh -CD 1080 root@vpnserver -p NON_STANDARD_SSH_PORT

$ grep -v '#' /etc/tsocks.conf:
server = 127.0.0.1
server_type = 5
server_port = 1080

$ tsocks git push
Writing objects: 100% (4/4), 1.38 KiB | 0 bytes/s, done.

Я откровенно не понимаю, как в аналогичных условиях выживают виндузятники. Или они не пушат в гит из абудаби?

Оригинальным (первый раз сделанным) для меня тут является туннелирование sock-proxy с удалённого сервера на локальную машину. По раздельности, очевидно, это делалось много раз, но вот в такой комбинации - первый.
404

Весовое

Три недели без весов, и нулевые изменения по весу. Это пробуждает во мне надежду, что процесс становится самоподдерживаемым.